毫无疑问,航空航天工业是技术要求最高和挑战性的部门之一。因此,这一部门使用的部件和模块在功能和稳定性方面的标准是多才多艺和同样复杂的。这特别包括在速度方面有效和持续地抵抗外部情况。温度,压力和辐射。我们是来自航空航天部门的主要公司的零部件认证供应商,并特别支持他们定制的、高度具体的特殊解决方案,这些方案不仅符合形象意义上的"银河"要求--以及整个价值链中的所有这些要求。
摩擦弹簧
以快速、安全和精确的方式减缓移动的群众: ® 摩擦弹簧是的,在所有技术和工业部门都需要无维护的安全组件,在这些行业中,必须吸收突然发生的力量和动能,或在需要阻尼系统时,在相对较小尺寸的巨大力量--无论是定制的特殊设计还是经过验证的现成的标准版本。带环者 ® 摩擦弹簧由精密加工的外圈和内圈组成,这些外圈和内圈按照用户的个人要求组装成完整的弹簧柱。在交货, 的测试和装载,这保证了绝对的功能可靠性.
产品特性
你的利益
带环者 ® 与传统阻尼解相比,摩擦弹簧有许多优势:
春季工作,重量低,体积小 – 作为林菲德 ® 摩擦弹簧充分利用弹簧材料,尺寸和重量被减少到最小。这里的决定性因素是春季工作。
高阻尼能力 – 作为标准,环费达摩擦弹簧的阻尼为66%,这意味着引入的能量被快速吸收,共振效应被抑制。使用针对客户和应用的其他润滑剂,可以在33%到66%之间产生不同的阻尼。
弹簧工作和阻尼效应与负载速度无关 – 戒指的冲力图 ® 摩擦弹簧适用于所有的操作条件。与其他阻尼系统不同的是,环费德 ® 摩擦弹簧提供了充分的弹簧工作和阻尼效果,即使是当荷载是缓慢或快速应用。
整块位置超负荷 – 带环者 ® 摩擦弹簧的设计一般是为了"堵塞",因此可以确保不能超过可接受的应力,并确保环罩。 ® 摩擦弹簧不会损坏。
Temperature-independence – 在液压阻尼器或合成弹簧中,温度波动和固有加热会影响到力冲图。林菲德特征曲线 ® 摩擦弹簧在温度范围-20℃到+60℃之间是恒定的。必须考虑到由于阻尼引起的弹簧自热。对于温度范围以外的应用,请与我们的专家联系.
免维护的 – 一般而言,操作环的再润滑 ® 不需要摩擦弹簧。使用其他润滑剂甚至可能导致弹簧失效。
弹簧的平行和串行排列 – 为了更好地利用现有的安装空间,林费德 ® 摩擦弹簧提供了以两种不同的方式安排弹簧柱的额外选择:为更高的力量平行排列,为更多的弹簧旅行序列安排。
特定用例的个别设计 – 除了标准的戒指 ® 摩擦弹簧,我们非常乐意为您提供一个适合您个人应用的解决方案。
摩擦弹簧的结构
如果有一个戒指 ® 由E元素组成的摩擦弹簧以半环结束,其无应力长度为:
L O =e·h e
可以用下列公式计算出弹簧总旅行量:
S=E·S e
在不考虑压力的情况下,弹簧的工作是:
W = e · W e
最后的力量 不 随元素数量的变化而变化。
甄选及安装说明
预应力 – 带环者 ® 摩擦弹簧必须用MIN来设计。占总春季旅行量的5%,最好是10%。为了不损害润滑膜,压力不应超过50%。经协商后可有例外情况。
引导的 – 为了林菲德 ® 摩擦弹簧,必须在内径或外径提供引导。长度为21.5.D1的短弹簧有例外情况,但必须在平行导引压缩板之间装载。
润滑 – 只有我们推荐的特殊润滑剂才能用于润滑,因为圆锥形表面承受着巨大的接触压力。一般而言,弹簧所提供的油脂量是足够的.不需要再砖化。
注意图表 – 在缓冲弹簧的情况下,可吸收弹簧工作在J,即。载荷曲线下的面积,值得注意.如果,另一方面,弹簧是应用接触力,后坐曲线适用。如果使用摩擦最小化润滑油,则可提高后者。我们要求您提供规格说明。
密封的 – 带环者 ® 摩擦弹簧必须安装防尘防潮,以免损害润滑膜。简单的滑动导轨就足够了。如有严重污垢及/或潮湿发展,建议使用折叠风箱。
带有摩擦弹簧的工业缓冲器
除了的弹簧柱, ® 摩擦弹簧也可以作为完整的,应用和客户特定的缓冲版本,在不同的形状和尺寸,例如不同的用例。在机械工程、原料提取和加工或航空航天工业。常见的设计包括推拉装置作为高效的减振器或吸收器,以及滑动离合器,以可靠的保护防止过载。关于林菲德的进一步详细资料 ® 工业缓冲区可在相应的 产品细节页
86-0411-87187730
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